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林梦驹

這世間沒有任何人值得愛

 
 
 

日志

 
 

从1950后到2000后的人们,请记住,在我们人生历程中,有一辆车叫福特维多利亚皇冠!  

2010-11-22 12:32:33|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  福特Crown Victoria的历史,可追溯到1955年,1956年停产。1980年,Crown Victoria这个名字又再次迸出,当时我林梦驹还没出生。不论你在北美还是在亚洲,不论警员还是坏蛋,不论是现实中还是影视作品、电脑游戏、模型,福特维多利亚皇冠总在渗透着我们,这车几乎是陪伴着每个1950后到2000后的几代人,我们成长着,但它却衰老着,逐渐失去年轻的活力。在Crown Victoria即将停产之际,我觉得我也有写一点东西的必要了。在福特维多利亚皇冠的灵魂即将消逝之际,以此文向Crown Victoria致意最高的敬意。

  1980年,Crown Victoria冠以“LTD Crown Victoria”之名作为Ford LTD家族的一份子横空出世,以初生牛犊不怕虎之势,硬是在廉价实用轿车界打出了自己的一片天地。大排量V8不止CV有,比CV快的车也多得是。但为什么CV那么受欢迎?正是它朴实无华、皮实耐用、空间宽敞,又省油。福特皇冠的独特的美式车的引擎声,跟A片国的丰田皇冠那虚伪的引擎声完全不一样。而作为警车,一辆警车没有了威严,就不过是个摆设,打击饭醉就更无从谈起。一直觉得Crown Victoria警车的引擎声很威严,让我心里又有点害怕但又很欢喜,感到精神振奋。天下比它快的车、比它贵的车多得是。但它们的实用性,又有什么可谈的呢?我在设计Ford Crown Victoria的纸模型的时候,有人嘲笑我“这车在美国满大街都是,那么廉价,烂大街的车,不值钱”但我想,这才正是其优点。全球知名度最高的警车——能在无数部大片中出现的警车!便宜廉价、改装潜力大、速度过得去、安全、乘坐空间宽敞、皮实耐用、又省油——所以才能广泛装备,虽然不是全球最快的警车,但绝对是最优秀的警车!

  尽管福特Crown Victoria具有大排量V8、后轮驱动、又长又宽的车身,不过也并不能算严格意义上的“肌肉车”(实际上国外的特别偏执的肌肉车迷对肌肉车的定义极其严格,认为任何1980-1990年代的车都不能叫“肌肉车”)。但我想福特皇冠应该可以称为“拟肌肉车”“肌肉轿车”“肌肉警车”,而且在一些方面比那些“严格定义肌肉车”更为优秀。福特皇冠有着自己的优势,但在中国、日本等地,竞争不过丧车和丰田皇冠,也竞争不过宝马奔驰。自2006年起产的道奇Charger“肌肉轿车”,还有2011年即将投产的雪佛兰Caprice PPV警车,算是维持着美国“肌肉警车”的最后一点尊严。1980年代的Ford LTD Crown Victoria,时速表最大数字只有120-160km/h(85-100mph),让那些拍车上来就拍时速表、说出“最大数字330km/h的时速表让人热血澎湃,说明了这车的一切”的雷人的汽车杂志编辑笑掉大牙,拥护丧车和拥护丰田皇冠的车盲们也看不起它“1980年代第六代丰田皇冠时速表最大数字180km/h;桑塔纳时速表最大数字220km/h”;但是有着超过130mph的极速,持续极长时间以极速跑都安然无恙安全可靠,验证了一句“低调,才是最NX的炫耀”。

  然而近年的次贷危机,则使美国汽车工业的尊严净失。福特发布Taurus PI只有V6四驱、纽约警方采购日产Altima作为警车、纽约出现大量丰田本田出租车、标志着美国警车、出租车界的彻底妥协。我想,那些“肌肉轿车”、“肌肉警车”迷的内心,一定是充满了悲愤。赚钱看什么就看销量,所有车厂都是看销量、市场来卖车。不是我反对这个市场规律,我更多的只是无奈。丰田皇冠、丧车这样的车,还能算得上是车吗?想想看,这两种警车的引擎声掉牙掉渣、虚伪刺耳,而非威严凶猛。A片国的丰田皇冠也有V8旗舰型;棒国的现代劳恩斯也有V8;欧洲的宝马奔驰也有大排量V8;而且它们都不比福特皇冠慢。但那都跟福特皇冠不一样的——那些都不能算实用、都不能广泛推广的、都不能叫“肌肉轿车”……CV代表着最后的全尺寸大轿车“肌肉轿车”。

  当最后一辆Ford Crown Victoria也是最后一辆经典的下线,标志着Crown Victoria伟大灵魂的落幕——
1980年的LTD Crown Victoria 351警车能服役至今,反被经济学家骂“这么耐用干哈?旧的不去,新的来不了,没法拉动鸡帝屁”;
没什么奢华、精细的工艺、价格不高,被年轻富二代和成功老男人蔑视“奔驰宝马兰博法拉才是精品”;
不到300马力,0-100km/h要8s多,被目中无人的玩车的嘲笑“我们GT-R R35是3.8L V6,你们4.6L V8还跑不过我们3.8L V6”;
长5米4、宽1米98,被妖媚的拜金女、自谕“小巧”的小女孩笑话“太大、太笨重”;
正面碰撞五星级,高速下顶撞、拦截嫌疑车辆后安然无恙,维修极其快捷简单便宜,被那些自以为看破红尘的高人们泼冷水“买车是用来撞的?”
能坐6-7人,反而被那些大老粗无视“坐6-7个人?要坐多人,开面包车、商务车就行了。一个轿车往乘坐人数方面操哪门子心?”
它不顾这些庸俗、粗俗、鄙俗、恶俗、媚俗、低俗、世俗,发起最后的挑战,释放了自己,释放了最后的疯狂。我想只有离去才是Crown Victoria最好的归宿,宁愿离去,也不要变成一个“外形尺寸似像丰田皇冠、可靠性似丧车、奢华似宝马奔驰、乘坐空间只有4-5人”的怪物。记住,与其苟延残喘,不如从容燃烧!

  逝去了的,永远不会再回头。失去的的,才会懂得珍惜。Crown Victoria的魅影,必将为人类文明历史留下浓墨重彩的一笔。让我们1950后-2000后的人都骄傲的记住,在人类历史文明里,在我们人生中,接触过一款车,叫Ford Crown Victoria。

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